Quando la temperatura scende, i fluidi del veicolo lavorano in condizioni più difficili. Gli avviamenti a freddo sottopongono il motore a uno sforzo enorme: si stima che fino al 75% dell'usura complessiva avvenga proprio in quei momenti. Scegliere bene olio e liquido refrigerante per l'inverno allunga sensibilmente la vita del motore.
Quale olio d'inverno: Più basso è il numero prima della W, meglio l'olio scorre a freddo. Un 5W-30 scorre molto più facilmente di un 15W-40 a -30 °C. Nei climi rigidi, le gradazioni 0W-20 e 0W-30 offrono la migliore protezione all'avviamento.
Perché l'avviamento a freddo conta: dopo una notte al gelo l'olio è colato via dai componenti critici. All'accensione, per un istante, il motore gira senza lubrificazione piena. Un olio più fluido raggiunge prima quei punti e riduce l'usura.
Liquido refrigerante e antigelo: Anche il circuito di raffreddamento è decisivo d'inverno. Una miscela al 50% protegge fino a circa -37 °C. La gamma i-GlooKool comprende sia prodotti già diluiti (30/70, 40/60, 50/50) sia concentrati.
I controlli da fare prima del freddo: - Viscosità dell'olio adatta alle temperature della zona - Concentrazione dell'antigelo misurata con il rifrattometro - Liquido lavavetri con protezione antigelo - Stato della batteria: il freddo ne riduce la capacità fino alla metà
Gli oli completamente sintetici i-GlooOil DIAMOND 5W-30 e 5W-40, insieme agli antigelo i-GlooKool, offrono una protezione invernale completa.
