L'AdBlue, noto anche come DEF (Diesel Exhaust Fluid), è una soluzione dosata con precisione: 32,5% di urea ad alta purezza in acqua demineralizzata. Iniettato nei gas di scarico di un motore diesel dotato di riduzione catalitica selettiva (SCR), converte gli ossidi di azoto in azoto e vapore acqueo, entrambi innocui.
Come funziona la tecnologia SCR: 1. Il motore diesel produce gas di scarico contenenti NOx 2. L'AdBlue viene iniettato nei gas prima del catalizzatore SCR 3. Il calore trasforma l'urea in ammoniaca e anidride carbonica 4. Nel catalizzatore SCR l'ammoniaca reagisce con gli NOx e produce azoto e acqua 5. Il risultato: fino al 90% di ossidi di azoto in meno
La qualità dell'AdBlue conta: L'AdBlue deve rispettare la norma ISO 22241. Un fluido scadente o contaminato danneggia il sistema SCR e porta a riparazioni costose. I parametri principali sono la concentrazione di urea (32,5% con una tolleranza dello 0,7%), il contenuto di metalli e il livello di biureto.
Conservazione e uso: - Conservare fra -11 °C e 30 °C - Tenere lontano dalla luce diretta e da qualsiasi contaminazione - Usare solo contenitori dedicati, senza contatto con il metallo - La durata di conservazione è di circa 12-18 mesi, se conservato correttamente
Il consumo varia con il veicolo e le condizioni di guida, ma si aggira sul 3-5% del gasolio. Un camion che consuma 30 litri di gasolio ogni 100 km userà circa 1-1,5 litri di AdBlue nella stessa percorrenza.
L'AdBlue i-GlooOil è conforme alla ISO 22241 e alla licenza VDA, disponibile in taniche da 10 e 20 litri, fusti da 200 litri e cisternette da 1.000 litri.
